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德国斯柯达退出中国市场，将汽车生产线搬到了东南亚；日本铃木退出中国市场，把汽车工厂搬到了印度；法国雪铁龙退出中国市场，把汽车生产基地搬到了马来西亚；意大利菲亚特退出中国市场，将汽车生产线搬到了东南亚。

为什么这些外国汽车品牌纷纷要退出中国市场，将生产线搬到东南亚呢？公开的说法，都是因为中国的劳动力成本提高，导致这些外国品牌利润下滑赚不到钱了，因此他们转向了更适合发展的东南亚国家，那里人力成本更低。

然而，实际原因却没那么简单！有汽车业内专家分析认为，造成这一现象的根本原因，是因为近年来国产汽车品牌的快速发展，抢占了他们的市场份额，压缩了他们的利润空间。此外，如今全球已经进入电气化时代，而这些外国品牌却因为种种原因没有及时向电动化转型升级，仍然抱着燃油车固步自封，这也导致了其产品竞争力下滑严重。

与之相对应的，是中国的新能源汽车异军突起，步入了快速上升期，不论是产品质量、技术创新还是性价比都超越了这些外国品牌，销量和口碑双丰收。为了避开与国产新能源汽车的正面竞争，他们奔赴了竞争相对较小的东南亚汽车市场。

不得不说，这一次专家说得没有错！现如今中国的新能源汽车发展的确是势如破竹，自2015年起，中国新能源汽车已经连续8年稳居全球新能源汽车产销量第一，市场份额更是占据了60%以上。

不过，在全球汽车产业向电动化、智能化转型升级的大环境下，国内新能源汽车市场的竞争也日趋白热化。早些年，代表国产新势力的三强是“蔚小理”，但这样的局面已经改变了。广汽埃安作为后起之秀，在广汽集团雄厚实力的背书下，一路发展迅猛，凭借不断的技术创新和超高的性价比优势，已经超越“蔚小理”，跃居中国新能源汽车头部品牌行列，取得了令人艳羡的成绩。

数据显示，今年前7个月，埃安汽车累计销量已经突破25万辆，同比增长高达103%。其中，AION Y系列的销量就已突破10万辆大关，可谓一款车胜过一个新势力。就在刚刚过去的7月，AION Y系列又拿下了单月销量17861辆的好成绩。可以说，在AION Y Plus+AION Y Younger的“双车策略”的引领下，AION Y系列受到了越来越多年轻人的喜爱，开创了全新的“YY时代”。#纯电SUV，两个Y就够了#

AION Y系列的确值得称赞，其中AION Y Plus是国内14万级车型中唯一拥有610km续航的纯电车型，不仅能够让年轻人出行时，轻松摆脱续航焦虑，还能享受到全程纯电体验。与此同时，AION Y Plus基于AEP2.0纯电专属平台打造，相比同级优势明显，能满足年轻人出行途中的各种娱乐需求。#国服榜首AION Y Plus#

此外，AION Y Younger的表现也令人欣喜。今年7月，为了给年轻人提供更好的个性化体验，埃安推出了AION Y Younger升级版车型——AION Y Younger星耀版，加量不加价，以12.68万元的亲民价格，2㎡全景浩瀚天幕、540°智能全景影像、17英寸铝合金轮辋、PVC皮质包覆座椅以及主驾座椅6向电动调节等五大升级配置，赢得了众多年轻人的青睐和追捧。

最后我想说，埃安汽车作为中国新能源汽车发展的一个缩影，正是中国新能源汽车迅速崛起的真实写照。相信在未来的日子里，中国新能源汽车一定能继续稳扎稳打，逐渐成为全球新能源汽车产业发展的领导者，令全世界惊叹！