近期，中国新能源市场可谓风起云涌，长城哈弗、吉利银河以及奇瑞等品牌纷纷发布全新混动车型，意欲在新能源赛道的下半场抢得先机。而作为新能源时代疯狂崛起的品牌之一，比亚迪对此同样有着自己的打算，继多款新能源产品相继发布后，全新的比亚迪宋PLUS冠军版便是其布局的又一颗棋子。

近日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，其中宋PLUS DM-i(图片|配置|询价)冠军版共4款车型，售价15.98万元-18.98万元，宋PLUS EV(图片|配置|询价)冠军版共4款车型，售价16.98万元-20.98万元。

(资料图片仅供参考)

比亚迪宋PLUS实力几何

宋PLUS车系多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。此次换新，宋PLUS冠军版在安全、设计、续航、用车成本、品质等核心元素进行升级。

为满足用户对更长续航、更低能耗的需求，宋PLUS DM-i冠军版纯电续航提升至110公里和150公里（NEDC工况），亏电油耗仅4.5L/100KM，综合续航达1250公里。宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里（CLTC工况），搭载八合一电驱动系统及宽温域热泵系统，百公里电耗最低仅13.86kWh，30分钟可从30%充电至80%。

宋PLUS冠军版采用超安全刀片电池，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，360°高清透明全景影像系统及APA全自动泊车等配置。同时搭载DiLink智能网联系统、一体式超感座椅、双15W手机无线充电等丰富配置，特别值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版150公里车型标配FSD频率可变阻尼减振器，带来更高品质乘坐体验；同时150公里车型VTOL移动电站最大放电功率达6kW，让用户体验全面进阶。

诸强鼎立新时代或将开启

事实上，作为中国品牌中处在头部的三家民营车企，比亚迪、长城、吉利一直都是你方唱罢我登场。但是随着新能源浪潮的滚滚袭来，比亚迪凭借先发和技术优势，逐渐形成了一家独大的格局，旗下车型也成为了各自榜单中的常驻冠军。

面对比亚迪的强势表现，长城和吉利自然不甘久屈于人下，如今它们也相继吹响了新能源反攻的号角：5月15日，长城哈弗推出了全新产品枭龙和枭龙MAX；半个月后，吉利银河首款车型银河L7正式上市。

在一品君看来，中国品牌纷纷开启电混转型战略的背景下，比亚迪一家独大的局面或将迎来变局。在市场稳定发展的目光来看，一家独大同样不是持久良性竞争的途径，多家车企竞相逐鹿的态势，对用户和市场都是极有增益的，后续一品君也将持续关注中国品牌在新能源转型方面的最新动态，带来跟踪报道。

写在最后：

一品君认为，此次宋PLUS冠军版以进阶的冠军产品力换新上市，在早已内卷化十足的紧凑型SUV市场投下新的“重磅炸弹”，势必引起冲击连锁反应，也将推动中国品牌在15-20万元市场内再度掀起新波澜，哈弗、吉利以及奇瑞等品牌也将见招拆招，更多精彩值得期待。